泵的保養及故障排除

1、液壓泵在維修時從以下三點查找故障原因,并對系統進行改進:
(1)檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起,看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應予更換。
(2)檢查操縱液壓閥首先清洗安全閥,檢查閥芯是否磨損,如磨損應更換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查操縱閥閥芯磨損情況,其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應更換。
(3)測量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則進行調整,加壓力仍調不上去,則說明液壓泵嚴重磨損。一般來說,造成動臂帶載不能提升的主要原因為: a.液壓泵如(液壓柱塞泵)嚴重磨損。在低速運轉時泵內泄漏嚴重;高速運轉時,變量柱塞泵壓力稍有提高,但由于變量柱塞泵的磨損及內泄,容積效率顯著下降,很難達到額定壓力。液壓泵如(液壓柱塞泵)長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封能力,液壓油變質,最后導致故障發生。 b.液壓元件如(液壓附件)選型不合理。動臂油缸規格為70/40非標準系列,密封件亦為非標準件,制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統調定壓力高。 c.液壓系統設計不合理。操縱液壓閥與全液壓轉向器為單泵如(葉片泵VDR )串聯,安全閥調定壓力分16MPa,而液壓泵如(變量柱塞泵AR22)的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經常在滿負載或長時間超負荷(高壓)情況下工作,并且系統有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓油泵磨損,以致液壓油泵泵殼炸裂(后曾發現此類故障)。
2、改進及效果
(l)改進液壓系統設計。經過多次論證,最后采用先進的優先。液壓閥與負荷傳感全液壓轉向器形式。新系統能夠按照轉向要求,優先向其分配流量,無論負載大小、方向盤轉速高低均能保證供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路使用,從而消除了由于轉向回路供油過多而造成功率損失,提高了系統效率,降低了液壓泵的工作壓力。
(2)優化設計動臂油缸和液壓泵造型,降低系統工作壓力。通過優化計算,動臂油缸采用標準系列80/4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r,系統調定壓力為14MPa,滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
(3)在使用過程中還應注意裝載機的正確使用與維護,定期添加或更換液壓油,保持液壓油的清潔度,加強日常檢查和維護。

泵的保養及故障排除

故障 原因 處置
A、無油排出 1、回轉方向錯誤
2、沒有轉動
3、泵軸折斷,轉子沒有轉動
4、吸入管堵塞
5、油箱過濾器堵塞
6、油箱過濾器容量不足
7、油的粘度過高
8、回轉數不足
9、吸入管的氣密不良
10、油箱過濾器在油面之上
11、葉片不能從轉子槽中滑出
馬上停止,更正電機的回轉方向,如任其繼續轉動將是燒毀破損的原因。
修理連軸器。
修理油泵,確認回轉數,壓力是否在規定以上,軸心是否對準。
檢查吸入管路。
清洗過濾器。
更換較大容量者,為泵容量的兩倍以上。
更換油種,設置加熱器。
規定回轉數驅動。
檢查吸入管路。
加油至液面計的基準線。
修理泵
B、雜音大 1、吸入管小,堵塞
2、油箱過濾器堵塞
3、油箱過濾器容量不足
4、油的粘度過高
5、在雙連泵時,吸入管錯誤
6、由吸入管吸入空氣
7、由泵油封處吸入空氣
8、油箱內有氣泡
9、油面過低
10、輪葉不能從葉片槽中滑出
11、由聯軸器發出異音
12、油箱通氣孔堵塞或容量不足
13、超過規定之回數
14、超過規定之壓力
15、軸承磨耗
16、凸輪環磨耗
17、泵蓋上緊不良
18、泵破損
吸入真空度應在200mmHg以下。
清洗過濾器。
使用泵容量2倍以上的過濾器
更換油種,設置加熱器。
修理配管。
注油于吸入管,查出不良處并修理它。
檢查軸心是否對準。
檢查回轉管的配置。
加油至基準油位,雙連式泵不可分別使用不同油箱。
修理泵。
聯軸器破損換新,軸心對準不良重新裝配。
清洗通氣孔或交換。
檢查回轉數。
檢查壓力計
修理泵,確認軸心是否對準。
異常的磨耗,系油體、油中的水份、油的粘度及使用時的油溫等。
再裝配泵,以扭力扳手正確上緊。
更換泵。
C、密封圈處漏油 1、密封圈破損
2、內部漏油多
更換油封。
修理泵,檢查油的粘度。
D、流量不足 1、無油排出
2、吸入真空度過大,
因吸入空氣引起空蝕現象
3、轉子磨耗,內部漏油大
4、泵油蓋上緊不良
5、油的粘度過低
 
參照(A)項
檢查吸入油濾油網及配置(盡量用軟管或直管)。
修理泵
以扭力扳手正確上緊。
更換油種,加裝冷卻器

 


  


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作者: 上海公新機械有限公司
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